Обратные клапаны также могут использоваться в трубопроводах, питающих вспомогательные системы, где давление может превысить давление в системе. Обратные клапаны в основном делятся на обратные поворотные (вращающиеся вокруг центра тяжести) и подъемные обратные (перемещающиеся вдоль оси).
Функция клапана этого типа заключается в том, чтобы позволить среде течь только в одном направлении и предотвратить поток в противоположном направлении. Эти клапаны обычно автоматические. Под давлением жидкости, текущей в одном направлении, тарелка клапана открывается; когда жидкость течет в противоположном направлении, давление жидкости и вес тарелки клапана в совокупности прижимают диск к седлу клапана, тем самым перекрывая поток.
К этому типу клапанов относятся обратные клапаны, включая поворотные обратные клапаны и подъемные обратные клапаны. Поворотные обратные клапаны имеют шарнирный механизм и диск клапана, как дверца, свободно упирающийся в наклонную поверхность седла клапана. Чтобы тарелка клапана всегда занимала правильное положение на седле клапана, тарелка клапана в шарнирном механизме спроектирована так, чтобы иметь достаточно места для поворота и обеспечивать правильный и полный контакт между тарелкой клапана и седлом клапана. Диски клапанов могут быть изготовлены полностью из металла или покрыты кожей, резиной или синтетическими материалами, в зависимости от требований к производительности. В полностью открытом обратном клапане давление жидкости практически беспрепятственно, что приводит к относительно небольшому перепаду давления на клапане. В подъемном обратном клапане диск клапана прилегает к уплотнительной поверхности седла клапана на корпусе клапана. За исключением свободно движущегося диска, этот клапан действует как задвижка; Давление жидкости поднимает диск от уплотняющей поверхности седла, а обратный поток заставляет диск падать обратно на седло, перекрывая поток. В зависимости от применения диск может быть полностью-металлическим или иметь резиновые прокладки или кольца, встроенные в держатель диска. Как и в случае с задвижками, путь потока через подъемный обратный клапан узок, что приводит к большему перепаду давления, чем у поворотного обратного клапана, в то время как скорость потока поворотного обратного клапана менее ограничена.
